Heute ging es nach Cabo Finisterre, das „Ende der Erde“. Luftlinie sind das „nur“ 12nm. Da wir Südwind hatten und nach Süden wollten hieß das aufkreuzen. Da sind das schnell mal 33nm geworden.
In Finisterre haben wir dann neben dem Hafen geankert. 2 weitere Schiffe lagen auch dort.
Es ist Montag und es scheint die Sonne. Der Plan ist, heute nach Muxia zu fahren. Ohne Wind heißt: motoren. Zwischendurch können wir immer wieder die Genua setzen und damit die Geschwindigkeit erhöhen. Am Nachmittag erreichen wir dann Muxia und können im Yachthafen festmachen. Beim Anmelden beim Hafenmeister bestelle ich 150 Liter Diesel, die mit einem kleinen Anhänger mit Pumpe zum Schiff gebracht werden. Guter Service.
Am Montagmorgen kurz nach dem Frühstück kommt plötzlich ein riesiger Schatten in den Hafen von A Coruna: die „Mein Schiff 3“, ein Kreuzfahrer für 2500 Passagiere plus 1000 Besatzungsmitglieder.
Wir starten um 10h am Hafen mit Isa und Jürgen nach Santiago de Compostela. Isa hat ein zweites Auto von der Familie geliehen. Damit konnten wir dann bequem zu sechst nach Santiago de Compostela fahren. Es war dort schon beeindruckend.
Warten auf den Einlass, wir nicht.
Am letzten Freitag ging es nach A Coruna, völlig unspektakulär unter Motor an der Küste entlang. Nachdem wir bei Cabo Ortegal nach Südwest gedreht haben konnten wir die Genua setzen und das hat 2kn Geschwindigkeit gebracht. Später ging es dann auf Vorwindkurs nach Süd. Da das bei der Dünung eine „wacklige“ Angelegenheit war sind wir vor dem Wind hergekreuzt und haben mehrere Halsen gefahren. Auf den letzten Meilen haben wir die „Ventura“ mit Iris und Thomas noch überholt. Im Hafen angekommen konnten wir auch ohne Reservierung festmachen. Hier wollten wir 2 Tage bleiben. Morgen kommen Martina und Hilde an und am Sonntag ist noch ein Ausflug nach Santiago de Compostela geplant.
Von Avilés starten wir in aller Frühe um kurz vor 7h. Ca. 80nm liegen vor uns, 12h Fahrt. Schnell gefrühstückt und dann Leinen los.
Wir fahren aus Avilés in die Biskaya und nehmen Kurs West, unter Motor. Bei 1700 Umdrehungen macht das Schiff 7kn.
Später am Nachmittag können wir noch die Genua setzen und werden damit 8kn schnell.
Um 19h erreichen wir Viveiro, wo Thomas am Steg wartet. Thomas und Iris kenne ich schon aus Helgoland und Borkum. Er sagte, dass wir am langen Steg gegenüber festmachen sollen, die Fingerstege sind zu kurz. Wir machen fest und genießen das Anlegerbier.
Von Ribadesella ging es, leider unter Motor da schon wieder kein Wind, nach Avilés, einem unscheinbaren Örtchen an der Mündung des Ria de Avilés. Von Iris bekam ich den Tip, im Voraus den Hafenmeister Micha per WhatsApp zu kontaktieren und nach einem Platz zu fragen. Nach wenigen Minuten hatte ich die Antwort: ja, Platz ist da und gleich 2 Bilder vom Liegeplatz, so dass bei der Einfahrt nichts schief gehen konnte. Wir haben den Platz sofort gefunden und Micha war auch zur Stelle um die Leinen anzunehmen. Er hatte und über unser AIS verfolgt und wusste genau wo wir waren.
Die Frage nach einem Tipp fürs Essen beantwortete er mit: ich zeige es euch. So sind wir dann ins Städtchen gegangen und haben in einem netten Lokal den Mittagstisch bekommen, obwohl es schon nach 16h war. Sehr lecker, incl. Nachtisch für kleines Geld.
Später haben wir den Tag dann auch dem Schiff ausklingen lassen und sind früh schlafen gegangen, da am nächsten Tag eine lange Strecke vor uns lag.
Heute ging es von Santander entlang an der Küste nach Ribadesella.
Am frühen Morgen starten wir in der Dämmerung und genießen den Sonnenaufgang.
Dann entlang der Felsenküste mit kleinen, versteckten Sandstränden.
Am Nachmittag laufen wir in Ribadesella ein.
Der Hafen von Ribadesella
Heute haben wir einen Tag Pause in Santander gemacht, da wir Morgen in aller Frühe auf eine lange Strecke von über 80 Meilen aufbrechen wollen. Die Zeit bei schönem Wetter wurde genutzt um das Schiff mal gründlich sauber zu machen.
Am Sonntag Morgen sind wir in Bilbao ausgelaufen und haben uns auf den Weg nach Santander gemacht. Da wieder wenig Wind ist fahren wir unter Motor und setzen später zusätzlich die Genua. Das bringt 1 Knoten Geschwindigkeit. Kurz vor uns ist die SY Lapirata losgefahren und wir können über das AIS Signal sehen, dass sie den gleichen Kurs fährt wie wir. Am Abend treffen wir die Eigner der Lapirata im Restaurant und können und über die Strecke und die weiteren Pläne austauschen.
Der Hafen von Santander
Theme von Anders Norén — Hoch ↑